Мне потребовалась справка о безубыточности по договору ОСАГО ВВВ№0604052647. 22.01. 13 г. в 17 ч 40 мин. пприехал в офис компании на Шаболовке. На рецепшен приняли Обрашение, зарегистрировали за № 1189626 т объявили о том, что справку можно будет получить только через 5 суток в офисе на Шоссе Энтузиастов. Я онемел от такой «скорости» оказания простейшей услуги «продвинутой и оснашённой по последнему слову техники копании». Мне казалось, что такую справку можно сделать простым нажатием нескольких кнопок компьютера и необязательно где-то «Далеко-далеко». Однако мою убеждённость не разделила сотрудница, которая общалась со мной, продолжая отсылать меня юго-восток столицы. Моя просьба встретится с кем либо из руководителей хотя бы среднего звена не имела успеха. 23.01.13 г. я позвонил в офис на Шоссе Энтузиастов, после долгого и непродуктивного выслушивания куда и к кому, и по какому поводу я должен нажать кнопку, наконец услышал голос такой же бестолковой девочки, которая спокойно обяснила мне, что да через пять суток, но только в офисе на Шаболвке. Всё, круг замкнулся. Два часа поездки 22-го, час названивания 23-го и без результата. Господа Скворцов и Бершадский вам должно быть стыдно за такую работу компании. Может вы мне ответите почему простейшая справка - пять суток и где её можно получить? Почему не в ближайшем офисе?
Я уже не первый раз сталкиваюсь с бюрократической машиной компаний группы "Альфа". Банк, страховая компания работают не для людей, а для спокойствия персонала, менеджмента и процветания компании. Пока вы пользуетесь недостаточной конкуренцией в этой среде. Но собствннники компании должны понимать - это путь в "Никуда".
Движение на транспорте без аварий позволяет получить скидки на страховой полис. Коэффициент Бонус-Малус указывается в заключённом договоре страхования. В компании учитываются сведения о коэффициенте во время продаже ОСАГО. Данные получают из Автоматизированной системы базы данных – АИС, при этом проверяют информацию в российском союзе автомобильных страховщиков. Рассмотрим, что такое класс страхования.
Применение коэффициента Бонус-Малус или класс страхования при управлении транспортным средством
Коэффициент используется в расчёте стоимости . Для владельцев транспорта скидка экономить растраты на оплату страхового договора. Бонус равняется единице и распространяется в двух случаях:
- , когда транспорт следует к месту регистрации для проведения техосмотра.
- Страхование транспорта зарегистрированного в другой стране.
Заключение договоров ОСАГО
Увеличение ставки не применяется, в связи с, большой конкуренцией между страховыми компаниями.
Неограниченное страхование распространяется на собственника, если к управлению допускаются водители неограниченного круга. На присваиваемый класс транспортного средства имеет право только владелец. В это время влияют два условия:
- Классовое присвоение выписывают, если страховка была без ограничений.
- Совпадение между владельцем и транспортом во время составления нового договора.
Особенность выдачи страхового полиса заключается в составление договора с начисленным коэффициентом . Ставка рассчитывается с учётом подробного изучения предыдущих условий контракта.
Досрочное расторжение ОСАГО
Новая страховая компания, обязана, проверить предыдущий полис. Детальное изучение дела помогает установить коэффициент бонус. Досрочное расторжение контракта предусматривает последующее отсутствие скидки. Начисление скидки проводится, согласно количеству транспортных происшествий и аварий. На новый могут повлиять предыдущие ограничения. Страховая компания получает вознаграждение за досрочное расторжение страховки. Информацию о легко найти на сайте страховой компании. Коэффициент можно найти введя в специальную форму личные данные: фамилия, имя, отчество дата рождения. В общем, заносят водительские данные, где зафиксированы серия и номер. Данные находятся за считанные минуты, поэтому оформление досрочного контракта не занимает много времени.
Таблица коэффициентов, как определить свой класс
По данной таблице можно определить, какой класс страхования будет присвоен:
| Класс на начало срока страхования | КБМ | Количество страховых случаев в течении года | ||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 и более | ||
| М | 2,45 | 0 | М | М | М | М |
| 0 | 2,3 | 1 | М | М | М | М |
| 1 | 1,55 | 2 | М | М | М | М |
| 2 | 1,4 | 3 | М | М | М | М |
| 3 | 1 | 4 | 1 | М | М | М |
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | М | М |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | М | М |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | М | М |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | М | М |
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | М | М |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | М |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | М |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | М |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | М |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | М |
В табличные данные входят следующие пункты:
- Класс на начало страхования.
- Коэффициент.
- Страховые выплаты по классам.
Страховая выплата рассчитывается нулевой ставкой. Дальше коэффициентная ставка начисляется по возрастанию класса. К примеру, срок страховки ноль – коэффициент будет 2, 3. Таблица состоит из тринадцати показателей класса. Коэффициенты рассчитываются с учётом данных о владельце с ограничениями, а также без них. На расчёт коэффициента влияют показатели:
- Назначение: управление владельцем и другими управленцами.
- Сроки действия полиса.
- Дата завершения.
Известное назначение для любых нарушений устанавливается третьим классом, то есть коэффициент равняется единице.
Расчет КБМ
После установки ставки проверяются дополнительные договора на владение машины. К условиям по расчётам ставок относят два вида выплат: предстоящие вперёд и выполненные. Страховая компания несёт ответственность за любую оплату, поэтому стоит учитывать историю договора. Страховая выплата считается одной, если случается один страховой случай. Для составления осматриваются срок окончания не меньше двенадцати месяцев. Процедура по начислению выплаты связанна с начальным количеством оплат. По завершению составления договора подбивается общая сумма выплаченных ставок.
Безаварийная езда – справка
В наличие водительских документов присутствует множество справок. Для того, чтобы подтвердить страховой компании об отсутствии аварий потребуется документ, где указывается количество транспортных происшествий. Если владелец оформляет новый документ по страхованию, выбирает новую компанию, разрывает досрочно контракт, то справка о безаварийной езде является необходимым документом. сохраняется полная информация о владельце.
Данные по автомобилю и количеству аварий найти очень просто. По исходу договора информация всё равно фиксируется. Страховщики достаточно часто пользуются удобной услугой для проверки. Справка выдаётся, если завершается срок действия договора. Владелец уже после пяти дней, может получить справку. Хотя по завершению договора лучше подстраховаться: подать заявку за неделю до конечного срока.
Как восстановить договор и где найти в договоре КБМ
Неудивительно, что резервные данные становятся необходимой информацией. Разные случаи приводят к восстановлению контракта. Первостепенной причиной становится окончание срока. Восстановить документ, достаточно легко. Для восстановления контракта необходимо . С помощью общего реестра проверяются данные, и составляется аналогичный контракт. Для водителя, важно, сохранять безопасную езду. По причинам зафиксированных аварий начисляются не только штрафы, но и уменьшается бонус.
Аккуратная езда на дороге для водителя является отличной возможностью экономить. Меньше выплачивать за договор теперь, возможно, именно с учётом коэффициента бонус.
Это документ на двух листах, в котором определено транспортное средство, его владелец и количество страховых случаев, произошедших с ним за период страхования (). С ее помощью можно определить и безаварийность конкретного водителя (если вы будете вписывать нового человека, то остальные допущенные могут быть безаварийны хоть все десять лет действия ОСАГО - скидка все равно исчезнет). Данная справка обычно нужна в тех случаях, когда по тем или иным причинам вы решили открыть для себя новую страховую компанию, которая продаст вам полис автогражданки - ее специалисты, изучив данные документа, сохранят вам при расчете скидку бонус-малуса.
Но практика показывает, что на деле так происходило в единичных случаях. С одной стороны, это связано с тем, выбить из страховой такой документ, как справка о безубыточности по ОСАГО, казалось людям достаточно сложным делом - они были недовольны тем, что страховщики просили несколько дней на то, чтобы сформировать этот документ (хотя Правилами ОСАГО для этого действительно предусмотрен пятидневный срок - , см. п.35). Соответственно, ездить к страховщику приходилось два раза, что мало кому нравилось. Заказ справки по телефону часто приводил к такому же результату - человек приезжал за документом, который забыли сделать.
С другой стороны, в погоне за большими объемами сборов страховщики часто пренебрегали доказательством слов потенциального клиента: "У вас седьмой класс в прошлом году был? Отлично, сейчас оформлю по восьмому". То есть по сути можно было "классифицироваться" по-любому, это не проверялось. Чем, кстати, многие и пользовались.
Изменения 2013 - справка уходит в прошлое?
Отметим, что с начала 2013 года у страховщиков появился достаточно мощный инструмент проверки реальной безаварийности водителей - АИС ОСАГО, эдакий банк данных, где представлены данные на всех автомобилистов за последние два года. Однако, как и любая новая технология, для этой базы данных еще характерны некие "детские болезни". Говоря простым языком, часто она просто-напросто глючит и награждает опытных и безаварийных водителей начальным третьим классом. Поэтому справку о безаварийности (а ее по-прежнему можно использовать в качестве доказательства скидки) еще рано списывать со счетов.
/ / / Справка о безубыточности ОСАГО